 | Предназначен для перевозки различных грузов, в том числе продовольственных (замороженных и скоропортящихся продуктов), требующих максимальной и надежной термоизоляции от внешней среды.
Фургоны этого типа рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 ºC до +40 ºС и относительной влажности воздуха 80 %.
Кузов-фургон имеет прямоугольную форму, оборудован задней двухстворчатой распашной дверью.
Фургоны оснащаются габаритными огнями и фонарем внутреннего освещения.
Изготавливаются для установки на шасси всех автомобилей отечественного и зарубежного производства.
Фургоны собираются из монолитных сэндвич-панелей, соединяемых между собой внутренними и внешними элементами обрамления. Применяемый термоизолирующий слой - пенополиуретан (далее по тексту ППУ), обладающий низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению, имеет малый удельный вес.
В качестве наружной и внутренней обшивок могут применяться:
- лист стальной оцинкованный (t=0,55 мм, либо 0,8 мм), в том числе с эмалевым или полимерным покрытием;
- лист стальной плакированный;
- фанера, оклеенная армированным пластиком (общая t=5 мм);
- армированный пластик толщиной 2 мм;
- фанера ламинированная (t=6 мм);
- плакированный алюминиевый лист "чешуя";
- сталь нержавеющая глянцевая.
Стальные обшивки сэндвич-панелей могут соединяться посредством: вертикального шва замкового типа или горизонтального шва, выполненного внахлест и закрываемого алюминиевой раскладкой. Панели из ламинированной фанеры собираются с использованием Н-образной алюминиевой раскладки. Панели с пластиковой обшивкой представляют собой гладкую поверхность, не имеющую стыковочных швов. Обшивка из плакированного алюминия соединяется горизонтальным швом внахлест и закрывается Н-образной раскладкой. Стыки сэндвич-панелей выполняются герметично, без образования тепловых мостов. Низкая теплопроводность сэндвич-панелей
(0,02-0,03 Вт/м*К, при t окруж. среды 10-25 ºC) позволяет перевозить замороженные и скоропортящиеся продукты.
Створки дверей выполнены также из сэндвич-панелей. Открываются на угол 270 º и фиксируются в открытом положении. Уплотнители дверей обеспечивают надежную термоизоляцию и выполняются из эластичного износостойкого резинового профиля, рассчитанного на многократную деформацию.
Платформы всех фургонов представляют собой решетчатую несущую конструкцию, изготовлены из оригинальных стальных профилей. Полом изделия является сэндвич-панель, состоящая из многослойной фанеры и ППУ в качестве термоизолятора. Покрытием пола может служить сталь оцинкованная толщиной 0,55 мм; 0,8 мм; 2,0 мм, а также сталь рифленая толщиной 3,2 мм, алюминий рифленый "Квинтет" сечением 2,8 мм, заливка из полимерных материалов (с абразивом и без него).
Полуприцепы-рефрижераторы производятся в двух исполнениях:
- на шасси бортового полуприцепа - с вкладной сэндвич-панелью пола;
- на специальном шасси, предназначенном для использования с несущей панелью пола, крепящейся непосредственно на шасси.
Второй вариант имеет сниженную снаряженную массу и увеличенную грузоподъемность.
Запорная фурнитура:
- оцинкованная;
- нержавеющая производства "Pastore & Lombardi" Италия.
Фургоны из сэндвич-панелей имеют существенные преимущества над фургонами других исполнений. Бескаркасная технология сборки, применение легких и прочных материалов позволяют снизить снаряженную массу автомобиля и увеличить массу перевозимого груза при сохранении достаточной прочности кузова. Имеют хорошие изотермические свойства и внешний вид.
|
